Перевозчики России подняли голос: к чему приводит игнорирование отраслевых проблем

Объединение перевозчиков России направило открытое обращение к президенту, премьер-министру и Министерству транспорта, в котором делится своими переживаниями и предложениями. В нем рассказывается не только о текущих трудностях, но и о системных проблемах, существующих на протяжении всего постсоветского периода, сообщает канал.

История, полная испытаний

С момента распада СССР был принят ряд нормативных актов, которые кардинально изменили правила игры для автоперевозчиков. В 90-е годы их жизнь усложнили требования по лицензированию, составлению путевых листов и специальным разрешениям. Административные барьеры и коррупционные схемы заставили многих малых игроков покинуть рынок, при этом бюджеты недополучали значительные суммы налогов.

С 2009 по 2015 год в действие вступили новые технологии контроля. Однако попытки улучшить ситуацию, введя весогабаритный контроль и систему ГЛОНАСС, не увенчались успехом: водители не имели доступа к данным, что приводило к конфликтам и долгим простоям на дорогах.

Текущие вызовы и опасности

• С 2015 года ввели систему Платон, которая увеличила расходы на проезд для грузовых автомобилей. Протесты со стороны перевозчиков не заставили себя ждать, так как они посчитали новый принцип взимания платы несправедливым.
• Ситуация усугубилась в 2022 году, когда обе палаты парламента одобрили закон, позволяющий иностранным перевозчикам выполнять обученные рейсы в России.

По оценкам перевозчиков, отсутствие эффективных инструментов контроля и интеграции данных приводит к тому, что на рынке остается много непрозрачных схем. К тому же вводятся новые штрафы за нарушения в весогабаритном контроле, что усугубляет кризис в отрасли.

Предложения для улучшения

В своем обращении Объединение требует создания постоянной экспертной группы при Минтрансе, которая будет включать представителей отрасли. Это необходимо для совместной работы над новыми нормативными актами. Предлагается запустить группу не позднее 1 марта 2026 года, чтобы к апрелю подготовить первые проекты, прошедшие экспертизу.

Руководитель организации Сергей Владимиров подчеркивает, что без согласования с профессиональным сообществом не следует принимать новые законы. Перевозчики обращаются к властям с призывом рассмотреть их предложения и наладить диалог.