Перед поездкой на Кольский полуостров я изучала историю региона и архивы. И когда я смотрела видео, как спускают на воду первый в мире гражданский атомоход «Ленин», меня пробивало на слёзы.
Восстав буквально из руин после страшной войны, усилиями более пятисот предприятий и институтов по всей стране Советский Союз создал первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой.
В 1959 году поднятый флаг возвестил рождение нового флота. Для своего времени это был прорыв, эталон советской науки и судостроения.
В то время навигация по Северному морскому пути была уделом лишь самых отчаянных в короткое лето. «Ленин» сломал эту систему, превратив экстремальный сезонный маршрут в действующую транспортную артерию.
Отработав 650 000 морских миль (а это более миллиона километров) и проведя через льды тысячи судов, в 1989 году дедушка «Ленин» навсегда встал музеем у мурманского причала, породив целое направление в российском судостроении.
Внутри удивительный контраст: строгий сталинский ампир, интерьеры из карельской берёзы, музыкальная кают-компания, где когда-то пили чай Юрий Гагарин и Фидель Кастро. И совсем рядом – ядерный отсек, суровая физика и стальная мощь…
Сегодня там, где раньше ходил один «Ленин», ломают льды новые атомные гиганты.
А на Дальнем Востоке, в бухте Большой Камень, на судостроительном заводе «Звезда» строится сверхмощный атомный ледокол «Россия», которому скоро покорятся неприступные доселе 4-метровые льды.
Это не просто корабли. Это ключи к русской Арктике, к её ресурсам, к возможности перевозить грузы между Европой и Азией по нашим, российским водам – в обход любых проливов и санкций.
И о нынешних реалиях: «Значительные силы направлены на укрепление системы береговой охраны и обороны, на развитие военной и гражданской инфраструктуры на всех акваториях, в том числе и арктических, на развитие системы морской разведки и спутниковой группировки, на создание безэкипажных надводных и подводных судов», – об этом недавно заявил помощник Президента и глава Морской коллегии России Николай Патрушев.
Как думаете, удастся ли нам полностью защитить и сделать Севморпуть главной мировой магистралью вопреки всем санкциям и угрозам? Что думаете?
Такие дела.
Специально для вас, из Мурманска.
Военкор Марьяна Наумова
Кто из вас, друзья, бывал на «Ленине»? Может, кто-то жил или работал на русском Севере, в Арктике? Что думаете о безопасности арктического флота и морских путей в новых реалиях?
Делитесь мыслями в комментариях.
