Низкий силуэт, полный привод и почти 470 л. с. — EXLANTIX ES делает ставку не только на электрическую экономичность, но и на эмоции. Это крупный четырёхдверный автомобиль с просторным салоном, быстрой зарядкой и оснащением премиального уровня. Но при цене около 6–7 млн рублей важно понять, насколько он удобен в повседневной жизни и кому подойдёт лучше конкурентов.
Динамика, запас хода и зарядка
Два электромотора обеспечивают полный привод и мгновенную отдачу мощности. В зависимости от версии разгон до 100 км/ч занимает примерно 4–5 секунд. На дороге ES впечатляет тишиной, плавным ускорением и устойчивостью, хотя внушительная масса ощущается в поворотах и при резких манёврах.
Батарея ёмкостью около 100 кВт·ч, по заявленным данным, позволяет проехать до 500–600 км. В реальности результат зависит от температуры, скорости и стиля вождения: летом можно ориентироваться примерно на 400–500 км, зимой — на 280–380 км. Высоковольтная архитектура поддерживает быструю зарядку, однако для удобного владения особенно важна домашняя станция. Без неё придётся заранее планировать остановки у зарядных пунктов.
Комфорт и особенности
Длинная колёсная база обеспечивает много места для пассажиров, особенно на втором ряду. В салоне — крупные дисплеи, современные ассистенты и минимум физических кнопок. Богатые версии предлагают пневмоподвеску: она помогает менять дорожный просвет и адаптировать характер машины к условиям поездки. Низкий кузов, эффектный дизайн и хорошая шумоизоляция делают ES скорее электрическим гран-турером, чем практичным семейным кроссовером.
У модели есть и потенциальные слабые места: высокая стоимость, сокращение пробега в мороз, дорогие шины и возможные расходы на ремонт пневмоподвески. Массовой статистики по эксплуатации на больших пробегах пока недостаточно, поэтому при покупке автомобиля с рук особенно важно проверить батарею, подвеску и электронику.
Кому подойдёт EXLANTIX ES
ES стоит рассматривать тем, кто ищет быстрый и комфортный электромобиль, ценит тишину и имеет доступ к зарядке дома или рядом с парковкой. Среди альтернатив — AVATR 12, Zeekr 001 и Voyah Passion. Выбор зависит от приоритетов: практичности, дизайна, оснащения и доступности сервиса.
Для частых дальних поездок по регионам с редкой зарядной инфраструктурой гибрид может оказаться удобнее. А если нужна высокая посадка и больше универсальности, разумнее присмотреться к кроссоверу. EXLANTIX ES — выразительный вариант для тех, кому важны динамика и премиальная атмосфера, но перед покупкой стоит оценить не только характеристики, но и реальные условия эксплуатации.